Infosys数字雷达2019：物流业中数字转型的障碍和加速器雷竞技足球

经过丹·奥尔布赖特，约翰墨菲，杰罗姆布鲁克，杰夫·莫斯尔 2019年7月|报告|30分钟阅读|本文的电子邮件|下载

数字转型雷竞技足球旅程

物流是一个多元化的行业，一些公司仍然充斥着大量的实际文书工作，而另一些公司则在几乎看不到一个人的情况下经营仓库。该行业被利用人工智能（AI）和自动驾驶汽车的开拓者以及不确定如何弥合技术差距的公司所包围。

大多数物流公司都有激烈的竞争和薄的利润率，追求技术作为一种生存和成功的方式。在许多情况下，唯一的方法已经达到了极限，以优化供应链 - 全球和跨越城镇。

在一个准备实现数字化飞跃的老式行业中竞争，需要大脑和硅的共同努力。

2018年初，Infosys在全球的大型组织中调查了超过1,000名高级管理层，拥有超过5,000名员工，每年收入超过10亿美元。对其数字演变的研究包括几十个物流业管理人员的回应。

基于这一调查，我们制作了一份报告——《数字颠覆的新领军者:在职组织》——显示在职组织(与数字原生代不同)可分为三个集群，由它们在数字转型过程中的进展决定:雷竞技足球

了解许多组织正在迅速加剧他们的数字转型努力，Infosys于2018年11月进行了一项新调查，以衡量这种变化的步伐。雷竞技足球这项新的研究表明，调查受访者之间的物流Visionaries的数量略有下降，而观察者和探险家的百分比增加。不同公司进行了调查，这可能部分解释了调查的物流公司缺乏进展。

总体而言，公司高管告诉我们，他们可以从观察者向探险家级别推进而没有赫克拉利的努力，但达到远见水平明显更加困难。

然而，这项努力是因为托运人现在需要更快的服务和更高的产品的旅程。

更少的Visionaries，更多的探险家

需要有愿景

几乎每一家现有物流公司都被颠覆者或同行推动进行数字化转型。为了应对这些挑战，公司必须减少供应链延迟，加快最后一英里交付。像Transfix这样的数字本土初创公司已经通过连接物流生态系统的不同元素取得了进展。许多公司只有成为数字化转型的梦想家，才能生存下来。雷竞技足球

一些无法跟上技术变革步伐的现有企业已经屈服于竞争压力。物流行业还有更多的人可能会半途而废。为了避免被竞争对手措手不及防，并保持相关性，企业必须找到利用数字化方法和技术改造其产品、流程和业务模式的方法。

引领转型之旅

我们最近的研究仔细看看了转型之旅。我们确定了22项关键数字举措，然后询问其公司在实施每项倡议方面的受访者：

• 未开始(或未计划)。
• 完成了多种概念证明。
• 已完成试点项目。
• 大规模操作。

然后，我们开发了数字成熟度指数，并根据其在追求和实施22个关键举措的进展情况下为每家公司分配了0到100的指数分数。

数字化之旅中的公司

比较集群对数字转型旅程雷竞技足球

随着物流公司通过从观察者向Visionaries探索的数字转型之旅，他们在规模上运行了雷竞技足球越来越多的数字举措。在整个旅程中改变项目的类型，可以分为四类：

• 基础必须采取措施使遗留系统现代化。
• 支柱这些举措代表了数字化转型的核心要素，包括自动化和人工智能。雷竞技足球
• 客户计划主要影响客户体验。包括全渠道营销和内容个性化。
• 最前沿项目利用了增强现实(AR)、无人机和区块链等尖端技术。

Visionaries脱颖而出 - 跨越22个数字举措的集群进展

如上图所示，物流Visionaries比实际上所有举措的实施中的探险家更高级，观察者远远落后。

观察者

• 这些公司通常仅在一两次数字举措中以规模运作，也许是在试点测试阶段的其他一些其他的数字举措。
• 在接受调查的物流公司中，没有一家在“物联网”、人工智能、机器人过程自动化（RPA）、内容个性化或最前沿的计划方面大规模运营。然而，观察家在应用程序编程接口（API）的大规模操作方面表现优于探险家，在大数据和分析方面略领先。
• 无人机技术是前沿计划中的亮点，17%的计划规模化运作，比探险家的比例更高。此外，17%完成了区块链试点项目。区块链“智能合约”用于跟踪库存和交付。分布式分类账的结构可以防止假冒产品进入供应链，还可以解决从食品安全到童工等问题。在关税变化迅速、产品出口限制日益复杂的世界里，它也为我们提供了好处。
• 在基础举措中，网络安全显示了物流业的进步。合规和责任压力正在推动所有集群中的所有公司投资于此。
• 观察家们正在投资Agile和DevOps，其中20%是按规模运营的。

探险家

• 与观察人士相比，物流探索者已经完成了平均5个关键数字项目的试点项目。
• 公司已经完成了一半以上的计划。尽管他们在区块链、RPA和VR方面略领先于有远见的人，但他们目前只在大约四个项目上进行大规模运营。
• 网络安全显示了探索者作为基金会倡议的领先领域所取得的进展。这些技术进步尤其有价值，因为现在货物可以24/7连接，价值数百万美元的货车或卡车可以被精通技术的罪犯远程定位。这对制药商和分销商来说是一个特别严重的问题，因为在这些地方，少量的药物可能具有非凡的价值。
• 早期对商业智能的投资为大数据和分析奠定了基础。物流探险者在这里取得的进展比其他大多数支柱项目都要大。
• 受访者在数字营销方面也取得了比其他客户计划更多的进展。这种基于规则、以收入为导向的举措往往提供了一个清晰的业务案例，并强调了在物流行业价格压力和更快的截止日期的环境下增长销售的重要性。

有远见的人

• 远远领先于同行，他们是八个举措的规模，并在八个进一步举措中完成了飞行员。
• 他们已经完成了飞行员或在几乎所有关键举措中实现了规模，只有区间节的例外（17％追求）。
• 举措的整体一致性是显着的，并表明需要综合方法来获得领导力。它还暗示各种计划的协同作用，其中一个区域的成功，例如大数据，可以为另一个倡议提供核心能力，例如事物互联网。根据Statista的说法，预计运输和物流业将在2020年（2015年的10亿美元起，这些设备在这些设备上花费400亿美元。
• 即使是在进展可以理解不如其他项目的前沿领域，各项目之间仍有一致性。从我们与行业高管和专家的讨论中，这突出了一种“向前倾”的心态，即理解今天的先进技术将成为未来操作系统的重要组成部分。

改变焦点，取得进步

有远见的人有更多大规模的行动计划

作为物流公司沿着他们的数字转型之旅，他们倾向于关注不同种类的项目。雷竞技足球观察者正刚刚尝试为他们的数字转型建立一个基础，因此它们不太可能有带宽来推出主干，客户或最前沿计划。雷竞技足球

随着公司达到探险家舞台，他们关注更广泛的举措，包括这种主要数据和分析，企业云和RPA。自动化可用于监控运输状态，优化付款，甚至找出装载卡车的最佳方式。他们还可以花时间致力于客户举措，例如内容个性化，数字产品工程和数字营销。然而，探险家必须投资时间关注基础知识，例如扩大核心基础举措的实施。这些包括遗产现代化，API和业务流程管理（BPM）。

物流Visionaries将许多举措延长到基础，主干和客户类别中。它们也是唯一一个在缩放前沿举措的实质性进展，例如AR和无人机。

数字转型过程中的障碍转移雷竞技足球

我们的调查显示，无法快速试验是2018年物流公司面临的数字化转型的最大障碍。雷竞技足球

近五分之二的受访者（39%）担心他们的公司缺乏快速试验的能力，而这对于测试不同的技术和找出哪些技术最有希望是必不可少的。

大多数公司认为他们可以快速发展这种能力。物流业中只有27％的受访者认为，缺乏快速的实验技能将在2019年挫败他们的数字转型。雷竞技足球

数字转型的障碍雷竞技足球

我们认为，公司低估了掌握快速实验艺术的挑战。Infosys的敏捷和DevOps副总裁兼负责人阿洛克·尤尼亚尔（Alok Uniyal）表示，公司需要实施重大的文化变革，才能熟练地进行快速实验。重大的文化变迁很少能迅速发生。

其他行业的受访者普遍认为，大多数数字转型的障碍随着时间的推移会减少，但物流中的情况并非如此。雷竞技足球

Legacy Systems目前作为最常见的障碍（由物流公司排名最常见的障碍（由40％的受访者命名）。但参与者希望它可能成为2019年更严重的障碍。

总体而言，数字本土引用缺乏遗留系统作为一个主要的竞争优势。Infosys Consulting的高级校长John Murphy表示，遗留物流公司需要允许他们输入数据一次的系统，然后在上游和下游使用该信息。

墨菲说：“你希望你的物流执行系统，如运输管理、仓库管理、全球贸易管理和劳动力管理系统，与你的ERP系统紧密集成。”从历史上看，实现这些系统之间的实时集成一直是一项挑战。”

数字转型经验是双刃剑。雷竞技足球一方面，沿着数字转型旅程沿着数字转换旅程的最远的愿景识别最大的障碍，从我们提供的10个列表中识别至少四个。雷竞技足球

与此同时，物流Visionaries也比观察者和探险家群体的对手更乐观，关于克服这些障碍。这表明公司变得更加充满信心，因为他们获得成功的飞行员的经验，并将想法带入其数字转型之旅。雷竞技足球

受访者还相信，预算限制在2019年将略微减少障碍。虽然39%的物流高管认为“预算不足”是2018年数字化转型的一个障碍，但24%的高管认为这仍将是今年的一个严重障碍。雷竞技足球然而，这种预算担忧因公司规模而异。最大的第三方物流可以通过同时进行多个转型项目来加速他们的数字发展。但中小企业更有可能根据成本效益分析、对客户满意度的影响和财务状况，一次只批准一个项目。

如果组织投入更多对关键数字举措的投资，那将表明高级领导人正在加强对数字转型的承诺。雷竞技足球在翻盖方面，参与者希望随着时间的推移，变更管理只会变得更加困难。虽然23％的受访者被称为“缺乏变革管理能力”，作为2018年的障碍，但物流行业的39％表示将在2019年成为一个问题。观察者和探险家特别担心管理变革。

按行业划分的数字成熟度

我们的调查显示，不同行业的数字成熟度存在显著差异。我们发现，科技、制造、电信和金融服务公司在数字转型过程中取得了最大的进展。雷竞技足球数字成熟度指数得分在物流等其他行业明显较低，仅落后于医疗保健行业。

这些遗产现任者正在努力实现数字转型的进展，但他们的努力受到规定，安全问题和复杂的内部流程受到阻碍。雷竞技足球

数字成熟度指数行业排名

加速数字化转型之旅:5个关键能力雷竞技足球

2018年8月，Infosys进行了一项研究研究，确定了五种帮助，包括物流公司，包括物流公司，加速其数字转型旅程：敏捷和DevOps，自动化和AI，设计，学习和接近。雷竞技足球

在2018年11月的高管调查中，我们更深入地了解了公司在这些领域的能力。我们发现，数字成熟度指数得分最高的公司(即有远见的公司)确实在所有加速器类别中拥有最强的能力。

有远见的公司拥有卓越的加速器能力

以上五种数字功能加速器各有其强大之处，我们将在接下来的文章中逐一介绍。在单独查看这些加速器之前，我们有必要在总结的层面上对它们进行全面的回顾。当我们回顾客户和行业数字化转型项目时，我们发现在过去两年中有多个成功案例，雷竞技足球其中一个加速器占据了主导地位。然而，在与高管讨论未来12个月及之后的事宜时，他们一致表示，未来的成功越来越需要多个加速器。敏捷和DevOps程序将需要伴随疯狂的、持续的变化步伐的不确定性。要理解一个日益复杂的世界，需要自动化和人工智能的放大和智能。

设计将成为一个不可转让的期望，超越功能，以越来越多的经验，并将渗透越来越多的商业职能。

企业面临的变革率，以及广泛采用的必要性，几乎保证了学习将成为任何持久转型的核心部分。最后，工作的位置或附近将是能力和计划规划的主要因素，用于战略意图和成本管理。

让我们来检查每一个数字性能加速器。

雷竞技足球数字转换加速器1号：敏捷和德文剧

“公司的总体需求是敏捷和响应的，了解公司需求，并迅速开发解决方案，”Uniyal说。

敏捷和DevOps使企业能够通过快速试验、验证想法和扩展前沿解决方案来击败竞争对手。它们能带来更大的灵活性和更高的生产率。DevOps通过自动化敏捷软件开发生命周期提供帮助，使公司能够在几乎连续的基础上部署新功能。”

沿着数字转型之旅最远的远远学物流公司具有最强的能力，以规模提供敏捷计划。雷竞技足球他们完全采用了敏捷心态和敏捷的做法。他们的IT开发人员和运营团队密切合作，实现业务目标。

他们的技术团队交付结果的速度足够快，让这些传统公司保持竞争力，抵御数字原生竞争对手。这些有远见的人还可能拥有一个健壮、稳定的DevOps平台，为整个企业服务。

即使是最大的第三方物流（3PL）公司也需要迅速行动。Infosys Consulting的校长Jerome Brunet表示，客户要求这些全球物流巨头添加到他们的数字工具集中以保持竞争力。

Brunet表示，客户想知道：“您是否有技术支持我的业务并允许我削减成本或增加我的收入？您是否拥有管理和控制和改善我的业务所需的内容？“

有两种主要障碍可防止物流公司在敏捷和救主中取得更多进展。

一个主要的组织挑战正在改变文化，以确保业务从一开始就与之合作。

我们的研究发现，大约80%的开发项目是由it领导和it赞助的，没有业务涉众的早期参与。

如果公司能够改变他们的文化和思维方式，以确保早期的业务和IT协作，他们将极大地提高敏捷和DevOps成功的可能性。

除了文化变革，物流行业还需要确保员工接受新的工作方式的培训。这种再培训必须扩展到整个组织，以便所有涉众都能很好地理解这些新的工作方式。

虽然我们的调查显示，许多公司对他们掌握快速实验的能力充满信心——也许过于自信了，但现实是，敏捷和DevOps技术很难掌握。即使是那些声称拥有灵活、敏捷团队的公司，也可能仍然依赖于那些团队内部相同的、结构化的、僵化的瀑布式开发方法。

公司可以采取一些实际的步骤来提高他们的敏捷和DevOps技能。通过在分布式基础上实现敏捷，公司可以在满足全球市场需求的同时工作得更快，规模也更大。

“企业需要变得更有活力、更灵活，”Uniyal说。“为了更快地对变化的市场做出反应，并提出改进的产品和服务，企业需要一种快速实验、快速开发、原型制作和验证的文化。为了实现这一点，他们需要能够可视化他们的端到端价值链。在价值链可能支离破碎的遗留组织中，这是一个主要的挑战。克服这个问题的最好方法就是实施精益。”

雷竞技足球数字转型加速器2号:自动化和人工智能

AI和Automation有潜力可以从根本上改变现有的商业模式，并在物流业中解锁新的机会。AI是一种有价值的工具，可以通过分析历史细节，测序，分组，天气，交通状况和其他路线详细信息来优化供应链。该技术可以提供损害索赔的见解，并帮助公司设定高风险货物价格。

世界上一些最大的航运公司刚刚开始更系统地研究人工智能。与此同时，许多分销和仓储企业已经接受了这项技术。这些公司在拣选和分拣过程中充分利用了机器人的能力。

涉及到AI和自动化时，对同龄人的visionaries区别了什么？我们的调查发现，Visionaries更有可能发展并开始为AI，RPA和IT自动化实施良好的阐明策略和举措。他们还倾向于将自动化和AI接近，作为放大人类能力的方法，而不是仅减少人员能力和成本。他们的员工可以通过推进公司战略目标实现自动化和AI技术的技能。

尽管如此，在数字化转型的各个阶段，物流公司都在努力应对人工智能的道德影响和不透明度。雷竞技足球

“我们需要一个范式转变，我们如何与AI和自动化互动，”John Gikopoulos，AI和Infosys自动化的全球负责人。“我们应该在个人层面应用道德和控制，而不是期待一个过程，机器或法律，一旦他们在世界上出来就管理这些技术。”

更好的工具不断推向市场，为物流公司提供新的方式来创建AI应用。公司需要弄清楚利用这些工具来开发满足客户需求的有用解决方案的最佳方法。为了获得自动化和AI的最大福利，大多数现任公司都需要说服自己的员工，了解这些技术和Reskill员工的福利，以确保人员和机器可以在一起，以实现卓越的结果。

雷竞技足球数字转换加速器3号：设计

设计技能使公司能够重新思考其业务的各个方面，从内部运营到外部客户服务。拥有卓越设计技能的物流公司利用技术寻找满足人类需求的新颖解决方案。

我们的调查显示，拥有设计优势的公司更能抓住机遇，改善客户和员工的体验。他们更有可能以数字产品工程、内容个性化和增强现实的形式部署技术。

物流远见者明白设计不仅仅是用户体验。他们没有将用户设计隔离在自己的筒仓中，而是确保公司内更多职能部门的更多人员有责任设计产品和服务，以最大限度地提高用户满意度。

布鲁内说，设计不仅仅是获取工具和技术。

“说到底，物流就是把东西从一个地方带到另一个地方。所以，这很简单。”“但有这么多商业实体参与其中，有这么多活动。设计更多的是重新思考过程和重新设计工作方式。”

以设计为主导的物流公司也有有效的流程，以持续听取客户的意见。

他们致力于测试想法并不断迭代，以使这些想法随着时间的推移变得更好。他们测量设计性能和结果的严格程度与跟踪收入和成本的严格程度相同。

在追求设计主导的解决方案时，Infosys设计执行官Corey Glickman警告不要过度原型化。他说，太多的公司每年花费数百万美元在原型和概念验证上，却从未大规模实施这些试点。在破坏性变革时期，企业必须咬紧牙关，下大赌注。有时需要行业领导者或创新新贵来建立新的规范。”格利克曼指出：“如果通用电气没有投入数百万美元开发他们的产品，今天就不会有一个数字孪生兄弟。”。

系统工程已成为数字时代的关键作用。最好的系统设计师是勤奋的科学家，拥有硕士学位和多年的工作经验。这种类型的人才供不应求，加剧了人才的战争。然而，好消息是，一个地区经验的系统设计师通常可以将他或她的知识应用于其他域。“系统设计人员了解有多大，复杂的系统行为，”格利克曼说。

“作为一门学科，系统设计足够普遍，以至于金融服务经验的人可以将他们的技能和经验应用于软件设计或医疗保健。”

在实用，运营层面，我们的研究已经证实了将大型项目分为高技能方案管理员的小团队的有效性，处理最难和最重要的挑战。这些全星级编码器是实践的，在物理和虚拟白板环境中迭代地工作，有效地从可重用的代码库中拉动并每天编写自己的新鲜代码。这种方法可以将开发时间从三个月减少到短短三周。通过这种安排，公司可以提供更有效的编程，更快地解决困难问题，并降低可能通过传统规划和流程积累的技术债务。

最后，设计主导数字转型的成功取决于高级管理人员的参与。雷竞技足球设计有助于改造企业运营模式的主要组成部分，成功需要从顶部的买入和领导。

雷竞技足球数字转型加速器第4号：学习

据Infosys Consulting的合伙人Jonquil Hackenberg的说法，公司正面临他们所需的数字技能和可用人才之间的重大差距。“最近的毕业生，即使是数据科学和企业架构等所需的领域，缺乏在规模上实施的经验和专业知识，”警告Hackenberg。“与此同时，许多遗产IT专业人士以与经营需求转化为现代，可扩展的技术解决方案的方式争取与主题专家争取。”

与其他公司相比，有远见的物流公司更有可能通过投资必要的数字工具和基础设施来弥合人才差距，以支持员工强大的、始终在线的、持续的学习和再培训计划。

墨菲说，除了标准化的再培训计划外，物流公司还经常受益于非正式学习，因为新技术员工与行业老手一起工作。

“如果你能让他们和老派的人结婚，他们就会互相教导，”他在谈到新人时说。“然后你得到一加一等于三。”

持续学习是发展未来劳动力的基础，是实现和维持数字化转型的基础。员工必须变得足够灵活、反应迅速和积极主动，以识别和抓住新兴技术和新商业模式带来的最佳机会。我们的研究结果表明，这种持续学习计划在帮助员工发展敏捷和DevOps技雷竞技足球能方面发挥着特别重要的作用，这两个领域的思维方式转变与技术技能一样多。

员工意识到持续学习的关键重要性，以便在快速变化的商业世界中保持自己的适销对路和相关性。除了内部技能培养外，学习计划还有支持保留的额外好处。当公司对员工职业发展进行投资时，员工会感激。

许多领先的物流公司都建立了自己的内部培训、再培训和技能提升项目。我们的研究表明，观看者往往忽视了学习加速器的实质性好处。

对于那些希望从观察者转变为探索者的公司来说，投资学习是重要的早期步骤。

雷竞技足球数字变换加速器5号:接近性

尽管许多物流公司在全球市场上展开竞争，并且能够获得越来越多的协作和沟通工具，但距离仍然会给任何计划或项目增加复杂性。另一方面，邻近性增强了协作，可以消除产品和IT开发项目成功的物理障碍。

“当公司将团队结束到底靠近时，”当公司将团队联系在一起时，就会出现价值创造，“Infosys Raleigh Technology Hub的领导者，Deverre Lierman建议。

“企业应该有意识地构建自己的生态系统，并以最大化创新、速度和响应能力的眼光选择合作伙伴。关键是要充分利用高质量、低成本的地理位置带来的好处，同时又不牺牲地理位置邻近带来的优势。有远见的人会在全球配送中心和附近的创新中心之间找到平衡。”

这些集线器可能是内部或涉及战略合作伙伴。物流机构专注于加强团队之间的沟通。但这并不总是导致地理聚类。

综合物流公司在全球运营，其员工往往分散在世界各地，更靠近重要的中转站。

然而，一些公司，如德国邮政DHL，已经建立了技术中心。DHL在新加坡的中心旨在研究增强现实、自动驾驶汽车和其他创新。

我们的数据显示，与观察者或探索者相比，有远见的人更有可能实施精细调整的战略，将员工集中在成本与接近合作伙伴和客户的地区。

尽管如此，即使是有远见的物流公司也依赖于分布式开发团队的贡献和效率。远见者为这些团队提供有效的协作工具，并实施标准来衡量这些分布式团队交付的工作质量。远见卓识者依赖全球发展中心，他们还投资于基础设施和系统，以尽量减少距离的影响。

与此同时，Visionaries认识到没有替代物理障碍，并且非常愿意建立重要的合作伙伴或客户附近的工作人员技术和创新中心。这就是为什么Infosys正在美国建立六个新技术和创新集线器，并用10,000名美国员工人员配备他们，为其客户提供服务。在涉及客户经验的举措时，这种近似性尤其有价值，例如产品开发，内容个性化和AR。

公司希望通过就近获取最大利益，应将其技术和创新中心设在终端用户(即客户)附近，并设在对公司希望招聘和留住的人才具有内在吸引力的地方。

顶级大学附近的地点也有吸引力，因为这些学校可以提供招聘候选人的管道和培养创新思想的生态系统。

物流公司在数字化转型的各个阶段都应该努力创造吸引人才的文化。雷竞技足球我们的研究表明，员工希望在一个协作和学院式的环境中工作，他们知道他们可以专注于取得成果，而不是浪费时间在争夺地盘上。

实践和心态 - 什么将Visionaries分开

每个现任物流公司都知道它需要在数字旅程中取得进展，但我们最近的调查表明大多数都没有足够快地移动。

他们怎样才能搬到有远见的水平？与观察者和探险家分开的visionaries是什么？

根据我们的研究，有远见的人之所以脱颖而出，是因为他们完全接受了敏捷和执行敏捷的心态和实践。

为了变得更像有远见的人，公司应该制定正式的数字转型战略，并与员工、客户和合作伙伴等共享该计划。雷竞技足球他们还应该制定并实施一项综合战略，利用自动化和人工智能来增强人类能力，而不是仅仅专注于削减成本。

物流行业必须超越搬家，从A点到Poight B.需要跟踪旅程的每一步，无论是产品召回，政府贸易限制还是针对表成分。

这些都不是小事。企业将面临围绕人才招聘和再培训、改造遗留系统、打造五大加速器能力、以及击退精益、饥渴的数字原生破坏者等方面的真正挑战。

事实是，现有的物流公司需要做三件事，把它们都做好，同时做:

为数字化转型奠定技术基础。雷竞技足球

建立技术能力和人才。

以敏捷的速度进行创新。

有两种方式可以让公司在数字化转型道路上提升自己。雷竞技足球

他们可以通过关注具有最大潜在影响的高价值项目来扩大现有能力，他们还可以与其他组织合作，获得互补的技能和资源。

放大

物流公司的人才资源有限，因此有必要将系统设计师的精力集中在他们创造的解决方案将产生最大影响的最大问题上。”您可以通过将设计师分配到小型团队来扩大他们的影响力，在这些团队中，他们可以共同工作，提供可在整个组织内复制的可扩展解决方案，”Infosys的Glickman解释道。

“如果你有正确的系统和流程，少数人才可以对一家公司的数字化转型之旅产生重大影响。”雷竞技足球

在物流行业，公司需要弄清楚哪些项目需要优先考虑，以及如何推动最重要的数字信封。有远见的人乐于看到组织的不同部分在他们的数字转型旅程中处于不同的步骤。雷竞技足球

合作伙伴

物流管理人员告诉我们，少于三分之一的数字举措是领导和在内部交付;超过一半在内部领导并由合作伙伴交付，而近五分之一是完全授权的。

公司合作伙伴近三分之二的数字举措

群集如何处理合作群体存在显着差异。观察者最有可能在内部运行举措。但在物流业中，它们也很有可能在内部领导项目，同时让他们在外部执行。Visionaries比其他人更有可能让合作伙伴竞选并代表他们提供举措。

Visionaries更有可能与数字举措合作

根据我们的受访者，合作伙伴提供了两个主要优势：成功和实施更快的机会。

伙伴关系有几个好处

根据我们的研究，Visionaries更有可能形成伙伴关系，因为他们拥有所需的过程和治理成熟，需要有效地建造和运行。这是一个投资架构和数据管理的公司的原因，更有可能支持具有外部服务的API。Visionaries还拥有建设伙伴关系的经验，并了解良好伙伴关系的多面位价值，因此当机会出现时，他们更有可能追求和伪造额外的伙伴关系。

物流愿景者的数字成就也让他们更好地认识到合作伙伴带来的独特能力。当涉及到广阔的技术世界时，那些拥有特定技术技能的有远见的人往往也会认识到，他们不可能成为所有领域的专家。相反，他们认识到专注于核心竞争力和通过互利伙伴关系获得其他专业知识的价值。

受访者告诉我们，最好的伙伴关系建立在人类之间牢固的人际关系之上。

我们的调查显示，物流公司愿与几乎任何数字转型倡议合作，包括遗产现代化，在那里他们认为他们拥有内部知识，以便自己升级这些系统。雷竞技足球

调查参与者表示，他们的公司最有可能要求外部合作伙伴领导和执行无人机、人工智能、DevOps和敏捷等复杂的项目。大约有四分之一的现有公司向合作伙伴寻求帮助，以解决这类需要专业或难以招聘的专业知识的项目。

由于亚马逊创始人杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）的倡导，无人机作为管理最后一英里交付的工具已经被讨论了多年。尽管尚未广泛使用，但无人机已经将包裹从冰岛运送到北达科他州。

物流公司更加易于利用内部领导，同时与外部帮助在网络安全，区块链和数码产品工程等举措中进行外部帮助。

这些领域也需要专门知识和大量资源，但内部工作人员可能已经在这些领域有一些经验，因此更有信心亲自指导这些项目。

在技术方面，物流公司通常与外部合作伙伴签订合同，很少在内部完成这些工作。这是一个受传统束缚、保守的行业，高管们一直专注于他们最擅长的事情:以最有效的方式在两点之间运输货物。

根据我们的研究，基于美国的公司倾向于将知识产权（IP）视为比其欧洲和亚洲同行的专有优势。因此，基于美国的公司更常见于内部开发高价值创新。欧洲公司以更交易方式为知识产权合作，而亚洲公司为合作伙伴展示了更多的开放性，以在知识产权创造中引领领先的作用。

加速旅程

如上文放大部分所述，每个物流公司（包括有远见者）都需要优先考虑特定的数字转型项目，以最大限度地发挥稀缺资源的影响。雷竞技足球

公司如何知道哪些项目优先考虑？

• 分析它的数字成熟度水平，并制定一个清晰、诚实的当前计划相对于目标的评估。
• 评估其行业的短期未来。来自破坏者的主要威胁是什么？哪种新兴技术最受承担的承诺？客户的期望如何变化？这些因素对商业模式有什么影响？
• 通过现代化遗留系统并致力于api和BPM，确保公司拥有坚实的数字基础。这些领域的优势将使数字化转型计划在其他方面取得成功。雷竞技足球
• 加强和改进五个加速器功能 - 敏捷和Devops，自动化和AI，设计，学习和接近。
• 与合作伙伴建立关系，其技能和服务可以更快地促进数字化转型目标的更好进展。雷竞技足球

与其他更改举措一样，高级物流管理人员应在驾驶数字转型举措方面发挥积极作用。雷竞技足球许多组织已经使用旧工具实现了最高效率。现在，他们必须转移到更先进的技术，以找到市场的新优势。

物流领导者必须发出一个信号，即内部权力斗争是不能容忍的。雷竞技足球只有当来自组织多个领域的个人为了整个企业的利益走出他们的舒适区并跨界工作时，数字转型旅程才能成功。

数字未来是快速到达的，而无所作为的后果比以往任何时候都更严重。通过适当的规划，合作和承诺，商业领袖和IT专业人士可以共同努力，以使其公司定位成功，无论数字风如何吹动。

调查方法

2018年11月，印孚瑟斯知识研究所(Inraybet雷竞app下载fosys Knowledge Institute)采用盲法进行了一项在线调查，吸引了来自收入超过10亿美元公司的1000多名首席财务官和其他高层受访者的回应。受访者来自多个行业，来自澳大利亚、中国、法国、德国、印度、英国和美国

为了获得更多的定性见解，我们还对十多位行业从业者和主题专家进行了电话采访。

调查覆盖范围