行业故事

打破油气零售的最后一英里

很少有行业感受到数字地将自己变换为急需和广泛作为零售商。电子商务动荡改变了买家和卖家如何接近一切 - 从汽车到杂货到杂货。

2018年,网络购物占美国零售总额的14.3%,高于10年前的5.1%。现在几乎任何产品都只需要一个应用程序。1然而,零售生态系统的一个条子在最后一英里的交付方面仍然没有变化:石油和天然气。当然,有一些小升级,例如新的付款方式和基于应用的忠诚度计划,但这些变化几乎没有变革,特别是与其他零售商相比。

转换过期

这一有限的进展意味着油气零售商仍有巨大的机会。他们可以效仿其他零售行业,利用技术来启动大规模的业务转型。

传统零售的一些变化——也适用于燃油零售——包括:

  • 从Trader Joe 's到Costco再到H-E-B,消费者想要有更多有意义的互动和参与体验。
  • 消费者正在寻求在任何地方下单、选择取货或送货、甚至花时间浏览的便利。
  • 技术正在扰乱零售体验本身。最着名的例子是Amazon Go,消费者对商店人员没有互动。

在一天结束时,零售正在竞争消费者已经在工作,娱乐,通勤,教育和家庭之间分配的有限时间。

任何零售方法都需要满足他们居住的消费者或工作。无论是等待消费者去加油站的燃料,我们可以把它送到他们的家门口吗?可以增加杂货店和消费者包装公司的Omnichannel零售模式也可以为石油和天然气零售成功吗?

消费者越来越习惯于认为,购买将是快速、无摩擦的,并将送货上门。食品配送——长期以来为消费者提供便利的服务——已经发展到这样的程度:一些食物来自“云厨房”,而这些“云厨房”甚至没有实体餐厅。

在零售方面,Amazon Key服务借助物联网技术将包裹递送到买家停放的汽车上。同样,沃尔玛最近推出了InHome服务,该服务可以将新鲜食品直接从商店送到消费者的冰箱中。

复制燃料零售模型将为繁忙的消费者增添巨大价值,并允许石油和天然气公司与他们的竞争对手区分。

少数石油和天然气公司以及许多较小的初创公司已经开始探索汽油和柴油燃料的门徒传送系统。今年早些时候,印度石油公司开始为工业设备服务柴油的家庭交付。2其他印度初创公司,如MyPetrolPump、PepFuels和ReadyAssist,已经开始为消费汽车和发电机提供燃料。3.

同样,助推器已经开始在美国开展同日的燃料送货服务。埃克森美孚已经投资于其他基于美国的公司Yoshi,为消费者家门口的车辆提供燃料和维护服务。WEFUEUL提供无限制的交付订阅模式,每月为19.99美元。填充和紫色是其他启动竞争对手。

对上述创业公司的研究表明,消费者可以通过多种方式受益。这些新机型的优点包括:

  • 选择按需购买和燃料交付类似于从杂货店,大型零售商或在线卖家购买。
  • 通过履行的金融交易删除。换句话说,提前订购以获得更好的定价,但为方便起见。
  • 与汽车制造商合作或投资技术以了解用户驾驶行为和位置以获得更有效的销售。
  • 通过广告从其他零售商那里寻找新的收入机会。
  • 在交付过程中创建可见性,类似于Safelite或AAA。
  • 交叉销售和追加销售其他便利物品。全国便利店协会发现,45%的燃油消费者也从附带的便利店购买商品。4

然而,为石油和天然气行业提供按需服务模式比其他零售类别更为复杂。需要一定程度的创新来抵消价格波动并解决更大的安全问题。一些美国城市警告了燃料交付的火灾风险。

此外,对这类服务的需求会有多广泛仍存在疑问。在很多地区,加油站很多,很方便,也不是特别耗时。很容易看到,燃料运输在某些地区获得了立足点,而在其他地区则失败了。转向电动汽车也可能在未来给这些企业带来压力,尽管未来几十年仍将有充足的燃料需求。

迎头赶上

在尝试商业模式时,总会有风险,但石油和天然气行业的机会宽泛明显。由于各种原因,燃油零售公司应提供按需燃料交付。

客户粘性

汽油在很大程度上被视为一种商品。消费者在选择一种汽油或柴油燃料时,很少有亲和力或偏好。大多数购买纯粹是基于需求,更多地取决于是否靠近加油站等因素。

通过方便的“随时随地”扰乱服务模型将有助于帮助燃料零售商获得品牌忠诚度。还可以提供激励措施,例如预购折扣。

需求预测

在现有的燃油零售模式下,企业在未来一周或一个月的预期销量几乎没有可见度。预购和交付模式提供了更多的机会,通过奖励来延长锁定客户的时间。反过来,这有助于更好地进行需求预测。

许多司机在特定时期内具有良好的预期燃料消耗。如果他们获得了良好的优惠或激励措施,许多消费者将借此机会锁定燃料价格。这为公司和消费者带来了更大的可预测性。

客户的见解

如今的零售商比以往任何时候都更能洞悉顾客的偏好和购买习惯。当与数据分析和机器学习结合使用时,这些信息使他们能够提供大规模的个性化服务。在当前的油气零售模式中,收集详细客户数据或识别个人购买模式的机会较少。改进交付模式可以帮助产生有用的见解,以推动更好的客户体验和创建新的服务。一些燃料运输公司已经扩大了他们的产品范围,包括基本的维护以及清洗和保养。

最终,这些和其他创新都需要赶上当前的零售市场。以平台为主导的石油和天然气零售模式可能会发现,最初使用的是车队,如校车、出租车或租车。然而,从长远来看,汽油和柴油的按需销售可能会超越目前以初创公司为基础的细分市场,拓宽燃油零售的未来。

1www.digitalcommerce360.com/article/e-commerce-sales-retail-sales-ten-year-review

2www.iocl.com/aboutus/newsdetail.aspx?newsid=52198&TID=7.

3.https://www.zeebiz.com/india/news-now-get-fuel-delivered-to-your-doorstep-all-you-need-to-know-40673

4www.nacsmagazine.com/issues/october-2018/changing-how-consumers-buy-gas